XMINNOV
中文版  한국어  日本の  Français  Deutsch  عربي  Pусский  España  Português
بريد إلكتروني:market@rfidtagworld.com
بيت >> النشاط والأخبار >> معارف RFID
معارف RFID

تكنولوجيات لنظم التلقائية لتحديد المركبات: RFID ضد ANPR

الأخبار المنشورة على: - بواسطة - RFIDtagworld XMINNOV الشركة المصنعة لعلامة RFID / NewsID:3184

تكنولوجيات لنظم التلقائية لتحديد المركبات: RFID ضد ANPR

تكنولوجيات لنظم التلقائية لتحديد المركبات: RFID ضد ANPR


فالأمن هو أحد السمات الهامة في نظام التعرف الآلي على المركبات، لا سيما في مجال الشحن في محطات الدفن ومواقف السيارات.


واليوم، كثيرا ما يستخدم نظام التعرف على عدد السيارات لتحديد المركبات. غير أن الناس يولون اهتماما أكبر لجوانبتين من جوانب حقوق الملكية الوطنية: أحدهما هو ارتفاع معدل الخطأ في الاعتراف الآلي بالمركبات؛ أما الجانب الآخر فهو التمويل الذي توفره الحكومة في تكنولوجيا حقوق الملكية الوطنية. النفقات.


Automatic Number Plate Recognition.jpg


وسيؤدي تطبيق تكنولوجيا تحديد الترددات اللاسلكية على نظام تحديد هوية المركبات إلى حل المشاكل التقنية والاقتصادية التي يواجهها نظام تحديد الهوية الآلي للمركبات بطريقة أكثر أمانا واقتصادا.


radio frequency identification technology.jpg


The National Highway Administration uses infrared cameras with Optical Character Recognition (OCR) to read vehicle license plates for road toll collection, law enforcement, and monitoring of traffic near gates or park lots.


وتركِّز هذه التكنولوجيا أساساً بطاقات إلكترونية على أماكن المركبات التي تعمل بالرياح أو غيرها من المركبات، وتستخدم البنى التحتية التابعة للشركة الثابتة في مداخلها وخروجها ومواقفها لتحديد المركبات العابرة.


fastag.jpg


ويقارن ما يلي بصورة رئيسية بين تكنولوجيات تحديد الهوية التلقائية للمركبات، وقاعدة البيانات الدولية، وشركة ANPR، من الجوانب الستة لتخصيص الموارد، ومعدل الكشف، ودقة البيانات، والحصانة البيئية، وتجهيز القنوات المتعددة، والأمن.


نشر الموارد


وتوفير المستعمل هو عملية إنشاء حقوق الوصول والخصوصية والحفاظ عليها وإبطال مفعولها مع ضمان أمن موارد الشركات.


واليوم، تُقدَّم تكنولوجيا ANPR بشكل رئيسي في شكل لوحات ترخيص. وتقتضي هذه التكنولوجيا وضع بطاقات إلكترونية لربطها بعجلات السيارة. وتُستخدم كل من هذه التكنولوجيات الخاصة بتحديد هوية المركبات بالاقتران مع النظام الخلفي. ويربط هذا الأخير بصفة رئيسية محدد الهوية (اللوحة المرخصة أو بطاقة التعريف) بحساب المستخدم. The data obtained through the RFID reader is stored locally and sent to the cloud or server provides relevant data.


وكثيراً ما يُستخدم نظام " ANPR " كخيار تقني لنظم الوصول إلى المركبات، ويرجع ذلك أساساً إلى أن هذه التكنولوجيا توفر تكاليف إمداد أقل عند بوابات القصف ومواقف وقوف السيارات في الطرق السريعة، لأن نظام " ANPR " هو نظام مسجل حكومياً للتعرف على لوحة السيارات، وهو أيضاً نوع من التصاريح التي يمكن استخدامها في أي وقت.


At present, many states and countries are adopting RFID transponders issued by the federal government. ولذلك، يجب على السائقين أن يرفقوا بطاقات إلكترونية من طراز RFID إلى الزجاج الأمامي للسيارة. ومن بينهم سائقون في فلوريدا يربطون علامة سون باس إلى السيارة لدفع. رسوم الطرق ورسوم مواقف السيارات


02 معدل الكشف


ويقتضي مقارنة معدلات الكشف لكل من هاتين المؤسستين، وهما ANPR و RFID، اتباع أساليب قياس متسقة. وتحقيقاً لهذه الغاية، يُقارن العدد الإجمالي للمركبات التي تكتشفها تكنولوجيا الأنبار من خلال المحفزات الخارجية مثل أجهزة الكشف عن الثغرات بالعدد الإجمالي للعلامات أو لوحات الترخيص التي تلتقطها تكنولوجيا RFID.


وتقتضي تكنولوجيا إعادة التأهيل المستندة إلى الاعتراف البصري وجود قدرات قوية في مجالات البصر والحساب والرقمنة، غير أن ذلك سيقلل من سرعة التعرف على لوحة السيارة في الثانية. ونظراً للاختلافات البيئية وسرعة المكوك المختلفة، يمكن لنظام مراجعة الحسابات القومية أن يكشف لوحات الترخيص بسرعة تصل إلى 160 كيلومتراً في الساعة (100 ميل في الساعة) على السيارات.


فالتكنولوجيا البعيدة المدى ذات التردد فوق العالي جداً في الواقع تستجيب بشكل أفضل للتحدي المتمثل في تحديد المركبات ذات السرعة العالية. وفي الوقت الحاضر، يجري تطبيق نظم إدارة المعلومات الإدارية على التعرف على لوحة السيارة للسيارات ذات السرعة العالية. وحتى في حالة مرور السيارة عبر كشكاً مملوءة بسرعة عالية جداً، فإنها لا تبطئ الاعتراف بالمركبات وتوثيقها بأكثر من 150 ميلاً في الساعة. The Massachusetts Department of Transportation (MassDOT) demonstrated the accuracy of the RFID system. وبالمقارنة مع نظام لوحات البطاريات المدفوعة الأجر الذي استخدم في الماضي، زاد نظامه الخاص بالبطارية الإلكترونية (E-ZPass) من الرسوم على أساس قدرة جهاز الموجّهات المستجيبة التابع للمؤسسة بأكثر من 99 في المائة في ستة أشهر.


03 دقة البيانات


ودقة البيانات هي مقياس لاستقبال المركبات بشكل صحيح ونقل البيانات.


وتستخدم المؤسسة بروتوكول الهواء وتجمع بين التحقق من إعادة التوحيد السيليكي كوسيلة لمنع نقل البيانات الخاطئ بين العلامة الإلكترونية والقارئ. وتعتمد المؤسسة على خوارزميات البرمجيات ومنطق التصويت لتحديد إمكانية تحديد الشخصيات. ونظراً إلى أنه يمكن للمؤسسة أن تحقق بنفسها من البيانات ذات الصلة، فإنها تقدم بيانات أكثر دقة من بيانات مراجعة الحسابات القومية.


The data accuracy rate of ANPR technology is not as high as that of RFID technology. والمشكلة الرئيسية هي أن الأنبار لديه 4 بيانات غير صحيحة لكل 100 قراءات. ويبيّن التقرير الغربي لتكنولوجيا المعلومات أنه في المملكة المتحدة، يستعمل نظام " أنبريت " 000 9 آلة تصوير ومخازن تصل إلى 30 مليون سجل للمركبات كل عام. ويظهر أيضا أن هذا النظام يحمل ما يصل إلى 1.2 مليون قراءة خاطئة لوحات الترخيص كل يوم! أكثر من 400 مليون قراءات خاطئة


4 - الحصانة البيئية


وبوصفها تكنولوجيا بصرية، فإن تكنولوجيا حقوق الملكية الفكرية الوطنية عرضة للعوامل البيئية. على سبيل المثال، بعض الثلج أو التراب قد يخفي رقم لوحة السيارة، والضوء الجليدي أو الأبيض لضوء الشمس على السيارة سوف تجعل أيضا من الصعب على الكاميرا التمييز وتغطية رقم لوحة السيارة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن لوحة السيارة التي تحمل أرقاماً ورسائلاً حمراء وكاميرات بالأشعة تحت الحمراء تشكل تناقضاً منخفضاً جداً، مما سيتسبب أيضاً في خفض معدل كشف لوحة السيارة إلى حد كبير.


وتُحمى تكنولوجيا المعلومات والاتصالات من عوامل خارجية مثل البيئة. وفي غياب الضوء، يمكن للعلامة أيضاً أن تحدد لوحات رخص المركبات بسرعات قيادة مذهلة أو من الضباب والثلج والطلاء وغيرها من الظروف البيئية القاسية. ومع ذلك، فإن لمعدات الوكالة الدولية للطاقة الذرية عمر أطول من معدات تحديد الهوية البصرية، وهي تحتاج إلى الحد الأدنى من الصيانة لتحسين مرونة تشكيل النظام.


05 التجهيز المتعدد القنوات


قارئ واحد من الـ "دي آر إيه" يمكنه إدارة ممرين سيتم تحديد كل قارئ RFID بشكل فريد على أساس معلومات هوية السيارة لتمييز مسارها.


ويمكن لقارئ واحد من RFID أن يدير قناتين. The Wiegand shift transmits the data on the reader according to a specific antenna and transmits the Wiegand signal to the control panel of the access system. وسواء قرأ قارئ RFID العلامة على السيارة على نفس الاتجاه أو في اتجاهات مختلفة، يمكن الاعتراف برقم اللوحة. ولكل الهوائي محدد تعريف فريد يطابق الممر، بحيث يمكن أن يميز اتجاه السيارة التي يقرأها قارئ محطة RFID، وهو ما يساعد على التحكم الفردي في بوابات الدخول. حلّ "إف بي آي دي" و "ويجاند" يمكن أن يقلّل من عدد قارئي البطاقات ومن السهل تركيب وضبط الإشارات


تكنولوجيا "إن بي آر" تتطلب عدّة قارئين للبطاقات ليعملوا معاً للتعرف على لوحات الرخصة في مراحيض متعددة ثمّ، تكلفة إن بي آر سَتَكُونُ أعلىَ، لأنه يَحتاجُ لشِراء المزيد من المعداتِ للصيانةِ. غير أن تكنولوجيا المعلومات ذات الصلة تساعد على خفض هذه التكاليف. ويعزى ذلك إلى أن قاعدة البيانات تحتوي على هوائيات متعددة لبيانات النواتج ويمكنها تقديم دعم البيانات لمختلف نقاط القراءة. ونظرا لأن تكنولوجيا البرمجيات الحرة والمفتوحة المصدر ليست سوى جزء صغير من تكلفة المعدات في نظام تحديد المركبات، فإنها يمكن أن توفر الكثير من تكاليف المعدات مقارنة بشراء عناصر متعددة من المعدات للحصول على نفس النتيجة.


الأمن


ويشكل الأمن أحد أهم السمات في تحديد المركبات، لا سيما عندما تجري المركبة معاملات مالية، مثل فرض رسوم في مواقف السيارات. غير أن نظام " ANPR " (Automatic Number Plate Recognition System) لا يملك آلية أمان مدمجة. على سبيل المثال، صورة مزيّفة عالية الجودة من لوحة السيارة مثبتة على لوحة السيارة الأصليّة يمكن أن يخدع في الواقع نظام كاميرا إن آر.


وعلى الرغم من أن بعض أشكال قاعدة البيانات لا تنطوي على قدر كاف من الأمن، مثل بطاقات RFID المستخدمة في مراقبة المخزون أو إدارة الأصول. غير أن تكنولوجيا RFID المستخدمة في نظام التعرف على لوحات السيارات لديها القدرة على إدراج كلمة سر في جهاز الإرسال. ولذلك، لا يسمح بالوصول إلى بيانات النظام دون كلمة سر، مما يؤدي بلا شك إلى تحسين أمن نظام الدخول. وبالإضافة إلى ذلك، تضطلع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات أيضا بمهام التشفير. وعندما يتم تشفير كلمة السر نفسها بواسطة المفتاح، يكون من المناسب الوصول بأمان إلى نظام المراقبة. مع التشفير، لا يمكن الوصول إلى نظام التحكم بدون مفتاح وفي الوقت الراهن، فإن أعلى شكل من أشكال الأمن هو رقاقة " UCODEDNA " (UCODEDNA) من موصلات " NXP " التي تجمع بين ملامح معاداة المصابين، مثل الخوارزميات البكائية، لردع اللصوص والمزيفين، مع توفير نظم عالية الأداء لمراقبة الدخول بسرعة عالية.


وقد ثبت أن تكنولوجيا RFID توفر ملايين الدولارات في تخفيض عدد كبير من القراءات الكاذبة وتوفر حلا عصريا وموثوقا ومضمونا للغاية. وفي الوقت نفسه، تُقلِّص قاعدة البيانات الإدارية من عدم الدقة بين القراءات الناجمة عن عوامل خارجية، مما يُحسِّن مرونة التشكيل. والحل الآخر هو نهج الهجين. كما أن إيجاد حل باستخدام تكنولوجيا " ANPR " و " RFID " يمكن أن يمنع المركبات غير المأذون بها وأن يتغلب على عدم دقة " ANPR " في تحديد المركبات، حتى يتسنى لنظام الوصول إلى المركبات تحقيق نتائج تشغيلية جيدة. .


وفي الواقع، يقوم العديد من البلدان بتحميل تكنولوجيا المعلومات ذات الصلة في نظم الوصول إلى المركبات، ويجري تركيب رقائق " ريد " أو تركيبها على نحو سليم في لوحات السيارات.