ETC and RFID technology truly achieve smooth road
ونظرا للتطور السريع للطرق السريعة، أدى عدد المركبات التي تُدفع يدويا خلال ساعات الذروة إلى ازدحام كبير جدا في المركبات، كما أن كفاءة الخسائر منخفضة. وفي الوقت الحاضر، يجري تنفيذ شحنات الشبكة تنفيذاً صارماً، كما يتم تحديد المركبات وخصمها تلقائياً. ومن أجل تحقيق الدقة في إعداد الفواتير والتقسيم الدقيق، أصبح الاعتراف بالطرق السريعة المتعددة مهمة هامة لبناء وتشغيل الطرق السريعة. لفرقة التردد 5.8G مزايا السرعة العالية و التردد العالي. وفي المستقبل، يمكن لوضع خصم تلقائي للرسوم أن يوفر مجموعة متنوعة من خدمات المعلومات المتعلقة بالمركبات. The 5.8GHz RFID system is used as the working frequency band of China ETC, and has taken the lead in formulating the national ETC standard. وقد حققت تكنولوجيات تكنولوجيا التجارة والبيئة والتنمية حقا طريقا سلسا.
وشبكة التجارة الإلكترونية هي حالياً طريقة متطورة للشحن تعززها البلدان في جميع أنحاء العالم بقوة. مالك السيارة يحتاج فقط لتركيب بطاقات إلكترونية على نوافذ السيارة وعندما تمر المركبة عبر محطة الجذع، يقرأ القارئ ويكتب البطاقات الإلكترونية للمركبات المارة عبر محطة الجذع، ويقرأ تلقائيا من بطاقة الترددات اللاسلكية أو الحساب المصرفي المسبق وبعد خصم الرسوم المناظرة، يمكن للمالك أن يمر بسرعة بمحطة الدفن دون الوقوف والدفع اليدوي، والطريق سلس حقا.
ويتألف نظام مركز التجارة الإلكترونية أساسا من نظام آلي لتحديد هوية المركبات، ونظام إداري مركزي، ومرافق مساعدة أخرى. ويتكون نظام تحديد هوية المركبات آلياً من وحدة أوتوماتيكية (وحدة على متنها، وحدة على متنها)، وحدة RSU (وحدة جانبية للقاعدة، وحدة جانبية للطرق)، جهاز استشعار للحلقات، وما إلى ذلك. ويقوم مكتب خدمات الرقابة الداخلية بتخزين المعلومات ذات الصلة بالسيارة، ويجري تركيبه عموما على الزجاج الأمامي للسيارة. RSU (ie reader) is installed next to the toll station. تم تركيب جهاز الاستشعار تحت سطح الطريق ويخزن نظام الإدارة المركزية الكثير من المعلومات عن المركبات والمالكين المسجلين. When the vehicle passes through the toll gate, the cycle sensor senses the vehicle, the RSU sends out an inquiry signal, the OBU responds, and conducts two-way communication and data exchange. يحصل نظام الإدارة المركزية على معلومات عن هوية المركبات ويقارنها ويقارنها بالقضاة، ويراقبها وفقا لمختلف الحالات ويولد نظام الإدارة عمليات مختلفة لتحقيق الإدارة التلقائية للمركبات المتحركة.
ويستخدم نظام مركز التجارة الإلكترونية أسلوباً مخصصاً للتعاون التقني فيما بين البلدان النامية (الاتصالات القصيرة المدى المخصصة) للتبادل من خلال المسافات الطويلة (الساعة 30/10)، وآلية اتصالات مشفرة كاملة (الدعاوى 3DES، وخوارزميات جيش جمهورية أفريقيا الوسطى)، وطريقة غير متنازعة (تدعم نطاق الترددات العاملة 915MHz، و45.GHz، و5.8GHz) وتدرك المعلومات المقدمة من مركز التجارة الإلكترونية تحديد المركبة آليا في دولة ذات حركة سريعة، من أجل تحقيق الإدارة التلقائية للهدف.
وبالمقارنة مع نظام الشحن اليدوي السابق، يتمتع النظام الحالي لمركز التجارة الإلكترونية بالمزايا التالية:
1 تحسين هيكل حركة المرور دون توقف
ويمكن للسائقين أن يدفعوا تلقائياً رسوماً مباشرة من خلال نظام مركز التجارة الإلكترونية دون توقف، مما يحسن بشكل فعال قدرة المركبات في محطات التلف، ويتجنب التشويش على حركة المرور الناجم عن محطات التلف، ويحسن استخدام الطرق السريعة.
2. حساب الرسوم حسب القسم، السعر مفتوح
فالسائقون الذين يدفعون من خلال نظام مركز التجارة الإلكترونية يعنيون مرور المزيد من المركبات في وحدة زمنية، مما يعجل بالدفع ويحسن كفاءة الدفع.
3 توفير الموارد وخفض انبعاثات العادم
ويقلل نظام تكنولوجيا المعلومات من وقت انتظار أن تدفع المركبة يدوياً في محطة توليد الوقود، ويقلل من استهلاك الوقود، ويقلل من انبعاثات العادم عندما تتعطل المركبة، مما يوفر الطاقة ويحمي البيئة.
ويكتسي التطبيق الناضج لنظام تكنولوجيا المعلومات أهمية بالغة بالنسبة لتطوير النقل الذكي في المستقبل. وتطبق هذه التكنولوجيا في الوقت الراهن على الشحن الآلي للمركبات في المنطقة الوسطى من المدينة. فعلى سبيل المثال، يجري تعزيزه وتطبيقه تدريجيا في إدارة أماكن وقوف السيارات الذكية. وبوصفها تكنولوجيا حديثة العهد بالتعرف على الهوية، فإن تكنولوجيا المعلومات ذات الصلة بالتعرف على الهوية تتميز بمزايا القراءة الخالية من العوائق والاختراق البعيد، والمسح السريع، والقدرة العالية على التخزين، وصغر الحجم، والأمن الجيد والسرية. وهي تستخدم على نطاق واسع في مختلف الميادين ولديها تطور كبير. محتمل
