XMINNOV
中文版  한국어  日本の  Français  Deutsch  عربي  Pусский  España  Português
بريد إلكتروني:market@rfidtagworld.com
بيت >> النشاط والأخبار >> أخبار تتفاعل
أخبار تتفاعل

تطبيق تكنولوجيا RFID في نظام إدارة مواقف السيارات الذكية

الأخبار المنشورة على: - بواسطة - RFIDtagworld XMINNOV الشركة المصنعة لعلامة RFID / NewsID:2863

تطبيق تكنولوجيا RFID في نظام إدارة مواقف السيارات الذكية

تطبيق تكنولوجيا RFID في نظام إدارة مواقف السيارات الذكية


At present, a mainstream technology of RFID in the park intelligent management system is to use inductive IC card and image recognition as management methods. كما رصدت مراقبة الاستشعار عن بعد لمفاتيح الأبواب، وأجهزة الإنذار المضادة للسرقة والحد الأقصى للخلف. وقد تم تطوير هذا النظام إلى جانب ارتفاع تكنولوجيات تحديد الهوية الجديدة مثل بطاقات التصنيف الدولي، وبطاقات الهوية القصيرة المدى لإطار الإبلاغ الموحد، والتعرف على الهوية البعيد المدى. وهو يتغلب على أوجه القصور في تكنولوجيا البطاقات المغناطيسية والشوكودية، ويتمتع بخصائص الحياة الطويلة، ويسهل استخدامها، وليس من السهل إلحاق الضرر بها، والأمن العالي، وما إلى ذلك، ويجعل الإدارة الذكية لمواقف السيارات في ارتفاع جديد.


وتتمتع بطاقات المعاينة، بالإضافة إلى تكنولوجيا إدارة التعرف على الصور، بدعم أجهزة استشعار بعيدة المدى وقصيرة المدى، ودعم أساليب عمل البطاقات الدائمة والبطاقات المؤقتة، بتحديد الهوية آليا، وتخزين السجلات، وغير ذلك من المهام لمنع فقدان رأس المال. وبما أن هذه التكنولوجيا تستخدم مقترنة ببطاقة الرسم البياني وبطاقة IC، فإن الغرض من السيارة المضادة للسرقة يتحقق.


وبالإضافة إلى ذلك، هناك تكنولوجيا رئيسية أخرى: تكنولوجيا تحديد بطاقات التردد غير المطابقة. وهو يرث مزايا تكنولوجيا بطاقات المركز الدولي، ويتمتع بسرية عالية، ولا يمكن تزويره، وينقذ عملية تحديد البطاقات، ويحسن سرعة تحديد الهوية. ولأن التكنولوجيا لا تملك جهازا ميكانيكيا متحركا في نظام تحديد الهوية، فإنها تزيل ظاهرة سيكا وتحسن موثوقية النظام.


LIMITED لوقوف السيارات، موثوقية نظام تحديد الهوية يعني موثوقية موقف السيارات. ومن ثم، أصبحت بطاقات الهوية التي لا تتصل إلا بإطار الإبلاغ الموحد هي التكنولوجيا المثلى لتحديد الهوية في نظم إدارة مواقف السيارات. ووفقاً لعملية تصنيع بطاقات الهوية، يمكن تقسيم بطاقات الهوية غير المتنازعة إلى بطاقات للترددات وبطاقات الموجات الصوتية السطحية؛ ووفقاً لمدى تحديد الهوية، يمكن تقسيمها إلى بطاقات قصيرة المدى (التواتر الإشعاعي) وبطاقات راديو بعيدة المدى (التواتر الإشعاعي).


وتستخدم بطاقات الترددات المتوسطة المدى القريبة تكنولوجيا التتبع، وعموماً يبلغ نطاق تحديد الهوية 0.3 متراً إلى 0.6 متر. ونظرا لقصر مسافة تحديد الهوية، يتعين على حامل البطاقة أن يقدم بطاقة الهوية أمام قارئ البطاقة. البطاقة البعيدة المدى تستخدم تكنولوجيا الموجات الصوتية السطحية المتقدمة التي توسع نطاق بطاقة الهوية و تزيد سرعة تحديد الهوية ويمكن تحديد بطاقات المركبات في نطاق واسع.


وبالإضافة إلى ذلك، وبفضل تكنولوجيا تحديد الهوية العالية السرعة، يمكن تحديدها حتى عن طريق تمرير قارئة البطاقة بسرعة عالية. وتظهر سنوات من تشغيل السجلات أن معدل تحديدها الفعلي يناهز 100 في المائة.


ومن خلال التقنيتين المذكورتين أعلاه، يحول نظام إدارة مواقف السيارات الذكية بصورة فعالة دون وقوع الضرر والتدخل الناجمين عن عوامل إنسانية في إدارة مواقف السيارات، ويحقق الإدارة الذكية والعلمية لموقف وقوف السيارات في المبنى ومجتمع الممتلكات، التي يمكن أن تتحكم في فقدان التكاليف، ويحسن كفاءة التشغيل، ويكفل سلامة المركبات.


ويعتمد نظام إدارة مواقف السيارات الذكية نموذج إدارة " سيارة واحدة، بطاقة واحدة، بطاقة واحدة " ، أي من دخول السيارة إلى موقف السيارات إلى أن تغادر السيارة موقف السيارات، وترتبط جميع المعلومات المتصلة بهذه السيارة ارتباطا فريدا بعدد بطاقات الهوية. ومن خلال هذا الرقم الفريد للتعرف على الهوية، يمكننا أن ندرج معلومات مثل المستعمل، ونموذج المركبات، وصحيفة السيارات، ولون المركبات، وصورة المركبات، والوقت الذي يستغرقه دخول المركبات وخروجها، ومدة الوقوف، ورقم أماكن الوقوف المعين، ومسار الوقوف، ورسوم الدفع، وما إلى ذلك. موحّدة في قاعدة البيانات، سهل الإستفسار والخزن.


وبهذه الطريقة، تُنشأ معلومات عن إدارة الخسائر، والتوجيه المتعلق بوقوف السيارات، والتعرف على المركبات، والنظم الفرعية لرصد السلامة، على نفس منصة البيانات، وبذلك تدمج النظم الفرعية بفعالية في نظام موحد لإدارة مواقف السيارات الذكية.


ونظام إدارة مواقف السيارات الذكية هو شبكة حاسوب تتألف من نظام إداري ونظام لتحديد القنوات. The network communication protocol uses the TCP / IP protocol. The system can effectively, accurately, and intelligently identify, collect, record, and stay on-demand data of system vehicles (vehicles with electronic license plates) and non-system vehicles (vehicles without electronic license plates) entering and leaving the park lot. القيام، عند الضرورة، بتحميلها وتجهيزها وتكملتها بالتدخل اليدوي المناظر لتجنب أثر الأحداث غير الشاذة (المركبات غير النظامية التي تدخل وتغادر) وضمان قدرة النظام على إطلاق المركبات الذكية بكفاءة.


وبالنسبة لنظم وقوف السيارات الذكية، ينبغي أن تكون الحساسية عالية، وقابلية التكييف كبيرة، والتركيب غير معقد، ولا ينبغي أن تتأثر بالنهار والليل. ويمكنها أن تضمن الرصد المستقر والموثوق للمركبات في أي بيئة، والتطبيقات الهندسية. ولا ينبغي أن تكون التكلفة مرتفعة.


ويجب أن تكون معدات تحديد الترددات اللاسلكية قادرة على الاتصال ببطاقة السيارة الإلكترونية عندما تمر السيارة بسرعة طبيعية؛ ووقت السيارة، والمعلومات الفضائية، والمعلومات المتعلقة ببطاقات السيارات، والتعليمات الصادرة عن مركز تجهيز البيانات، يجب تخزينها محليا؛ وينبغي أن يقوم النظام بصفة دورية بفحص ذاتي وعطل في المراقبة الذاتية، وأن يحمّل مركز العمل بالمعدات في الوقت الذي يسمح فيه لمركز تشغيل النظام بالتجهيز؛ وبعد حرق الأشغال أو استعادة القدرة، يعاد النظام تلقائيا


وتستند عملية تشغيل نظام إدارة مواقف السيارات إلى عملية وقوف الزبائن وأخذ السيارة. تدفق العمل في موقف السيارات مُركز دائماً على تدفق سيارات المُستخدمين للدخول ومغادرة موقف السيارات وعموما يقسم مستخدمو المرآب إلى فئتين: المستخدمون المؤقتون والمستعملون الثابتون. وعندما تدخل المركبة/تخرج منطقة الاتصالات الهوائي في موقف السيارات، تستخدم الهوائيات الاتصالات بالموجات الدقيقة لإجراء تبادل البيانات ذي الاتجاهين مع بطاقة الترددات اللاسلكية الموجودة على متنها، وتقرأ المعلومات ذات الصلة بالسيارة من بطاقة الترددات اللاسلكية، وتعترف تلقائيا ببطاقة الترددات اللاسلكية، وتحدد ما إذا كانت بطاقة السيارة فعالة وقانونية، ويعرض حاسوب التحكم في الممر رقم اللوحة المطابق لبطاقة الترددات اللاسلكية، ويحظر السائق وغير ذلك من قواعد البيانات.


وبالمقارنة مع موقف السيارات التقليدي، لا يحتفظ نظام إدارة مواقف السيارات الذكية بوظائف موقف السيارات التقليدي فحسب، بل يحسن أيضاً وسيط الإدارة استناداً إلى وسيط الشحن الأصلي. وتُختار بطاقة الترددات اللاسلكية كوسيلة إدارة موقف السيارات الذكي. ومن خلال تحليل الاحتياجات، تم توضيح المهام المطلوبة لنظام إدارة مواقف السيارات الذكية، ثم اقتُرح التصميم الهيكلي لنظام إدارة مواقف السيارات الذكية.


وبالنسبة لمجموعة المستخدمين في موقف السيارات، تقوم بتحليل وتصميم تدفق العمل للمستعملين المؤقتين والمستعملين الثابتين، من أجل تحقيق دخول مستعملين ثابتين ومغادرة موقف السيارات دون توقف.


ومع تقدم العلم والتكنولوجيا وتنمية الحضارة البشرية، أصبح تطبيق نظم إدارة مواقف السيارات الذكية في المجتمعات المحلية السكنية، والمباني التجارية الكبيرة، ووحدات العمل أكثر شيوعا. ومتطلبات الناس لإدارة مواقف السيارات أصبحت أكثر ذكاء وأكثر، وهناك حاجة ملحة لطرق إدارة أفضل وآلية وملائمة.


وللإدارة التقليدية لمواقف السيارات عيوب مختلفة مثل ارتفاع تكاليف الإدارة، وارتفاع كثافة العمل، وانخفاض كفاءة الخدمة، والخسائر الكبيرة في رأس المال، والسرقة الخطيرة للمركبات. لا يمكن أن يحمي دخل المستثمرين و سلامة المركبات المتوقفة، مما يحد بشدة من أعمال مواقف السيارات. التنمية.


ولا يؤدي النظام الذكي التابع لإدارة شؤون الإعلام إلى تحسين كفاءة العمل، ويوفّر الموارد البشرية والمادية، ويخفض تكاليف التشغيل، ويمنع الموظفين من فرض رسوم مزورة، كما أن النظام الإداري بأكمله أكثر أمناً وموثوقية. ويشمل ذلك تحديد هوية السائقين، ومقارنة صور المركبات، والتوجيه التلقائي لأماكن الوقوف، وشروط دخول المركبات، وسجلات مسار السيارات، وإدارة الخسائر، والاستفسارات، ومعلومات المركبات المطبوعة في أي وقت.