تطبق الخطوط الجوية تكنولوجيا إدارة المعلومات من أجل الحد من التأخيرات الناجمة عن العثور على الأمتعة
وتستنتج السيدة زهاو، التي كثيرا ما تطير في مطار لياونينغ داليان، أن معدل الرحلات الجوية المغادر في الوقت المناسب من مطار داليان قد أصبح أعلى وأعلى في السنوات الأخيرة. وفي الماضي، كثيرا ما كان التأخير في الطيران غير معروف بالنسبة للركاب. وهناك الآن عدد أقل وأقل من الرحلات الجوية المتأخرة والمعلومات أكثر شفافية.
في الواقع، الكثير من المسافرين يشعرون بنفس الشعور الذي تشعر به السيدة (زهاو). In Dalian Airport Operation Control Center, the screen on the wall is constantly changing to display various data and situation analysis. هذا هو مركز العمليات في مطار داليان ويمكن لنظام القرار التعاوني للمطارات التابع للشركة، الذي يستند إلى لجنة إدارة العمليات التي أنشأتها الخطوط الجوية الصينية، أن يعزز قدرات الإنذار المبكر، وأن يكشف بدقة حالات الشذوذ، وأن يعزز تنسيق القيادة، وأن يحدد كميا التقييمات التشغيلية للمناطق الكبيرة. والإنذار المبكر بالتأخيرات في الطيران، والإفراج عن المعلومات المتعلقة بالظروف الضارة وفقا للتشغيل الفعلي للمطار، المقدم بصريا إلى جميع المشاركين في صنع القرار.
بالإضافة إلى مطار داليان، شركة شينزين الجوية، مطار تشينغداو، مطار تشانغشا، ومطار أورومكي كلها مكنت شركة الخطوط الجوية الصينية من نظام A-CDM وفي عملية بناء مطار ذكي، تستخدم الصين " سكاي " التكنولوجيا والتفكير الابتكاري لتعزيز الابتكار في نماذج تشغيل المطارات، ونماذج الخدمات، ونماذج الإدارة بأفكار جديدة، وتكنولوجيات جديدة، وتطبيقات جديدة. ويوفر التعاون، والخدمة الشخصية، والتصورات الإدارية، وصنع القرارات الذكية خطة كاملة لبناء المطارات. A-CDM system is one of the representative products.
سنوات الاستكشاف: بناء مطار ذكي
According to the Airport Collaborative Decision (A-CDM) Implementation Specification (Trial) issued by the Civil Aviation Administration, A-CDM is led by the airport, with the participation of flights, air traffic controllers, and ground service companies. وهي تستند إلى تبادل المعلومات واتخاذ القرارات التعاونية هي آلية التشغيل الأساسية. وتراقب الآلية بشكل فعال مسارات دعم العمليات الأرضية للطائرات، وتزيد من تخصيص الموارد الأرضية إلى أقصى حد، وتحسن تسلسل التوقفات الأرضية للرحلات الجوية والمغادرات، وتحقق التحسن العام في كفاءة العمليات الأرضية للمطارات.
In August 2017, the Civil Aviation Administration issued the "Notice on Further Coordinated Advancement of Airport Cooperative Decision-Making (A-CDM) Construction", requiring all units in the industry to further coordinate the A-CDM construction. وبحلول نهاية عام 2018، سيكون ناتج المسافرين أكثر من 30 مليون دولار يجب أن تكون بيانات المطار المتعلقة بإدارة النقل الجوي مرتبطة بمنهاج تبادل بيانات العمليات التابع لمركز رصد عمليات إدارة الطيران المدني ونظام آلية التنمية النظيفة لإدارة الحركة الجوية من أجل تحقيق الترابط التام بين المعلومات بين المطارات والخطوط الجوية وإدارة الحركة الجوية والوحدات التنظيمية.
ومع التطور السريع لحقبة الإنترنت، برزت بلا نهاية مجموعة متنوعة من الأساليب العالية التقنية مثل الحوسبة السحابية، والبيانات الكبيرة، وشبكة الأشياء، وشبكة الإنترنت المتنقلة، والاستخبارات الاصطناعية. وتلتزم الصين بترويج تطوير المعلومات الصناعية، وتسعى جاهدة إلى تطبيق هذه التكنولوجيات الجديدة على منتجات المطارات. منابر العمليات الذكية للمطارات، منابر خدمة المسافرين، نظم "شخصيّاً - شاهد واحد"، ومنتجات "سافر سكاي" ذات السمة العالية لـ"الصين" وقدم عدد كبير من التكنولوجيات الجديدة الدعم في مجال صنع القرار لمديري المطارات، كما وفر المسافرين المزيد من الملاءمة. وفي تموز/يوليه من هذا العام، عُقد في تشانغشا، في تشانغشا، اجتماع تعاوني في مجال صنع القرار في مجال صناعة المكافحة. وكانت الصين هي أحد المشاركين في الاجتماع.
ولفترة طويلة، تعلق وحدات الطيران المدني دائما أهمية كبيرة على التشغيل العادي للرحلات الجوية. ويعد استخدام آلية إدارة المعلومات والاتصالات لتحسين كفاءة تشغيل المطارات وسيلة فعالة لحل التأخيرات الكبيرة في الرحلات الجوية. ووفقا للوضع الفعلي الذي يواجهه كل مطار، ستطبق شركة " شلكسين " الصينية بيانات كبيرة، و " الحوسبة السحابية " و " إنترنت " لتكنولوجيات الأشياء من أجل إنشاء منتجات تشغيل المطارات استنادا إلى منصة " A-CDM " ، التي ستدعم بالكامل بناء مطارات ذكية.
أقوى دماغ يضاعف كفاءة التشغيل
كـ "الأدمغة الأخطر" في المطار "الصين" هي المنتج الأساسي لنظام منتجات العمليات الذكية وهو يدمج المعلومات المتعلقة بالمطارات، ومراقبي الحركة الجوية، والخطوط الجوية، والأطراف الأخرى ذات الصلة في منبر موحد لتحقيق عملية صنع القرار التعاونية في إدارة عمليات المطارات. .
وفي الماضي، لم يكن للمطار سوى بيانات عن الطيران في الميدان، غير أن شركة A-CDM أدركت تبادل المعلومات عن الرحلات الجوية السابقة للأوامر والركاب والأمتعة والشحن والأمن والتسوية. وجرى في الوقت الحقيقي تبادل بيانات المطار ومراقبة الحركة الجوية والخطوط الجوية وشركة الخدمات الأرضية. التحول من المصالحة اليدوية إلى الاقتناء التلقائي لخطط الطيران. وفي الماضي، وضع الموظفون 500 خطة طيران استغرقت 5 ساعات إلى 7 ساعات، ولكنها تستغرق الآن بضع دقائق فقط.
وفي الماضي، لم يتمكن موظفو المطارات من الحصول على الوقت المحدد للوصول إلى الطائرة، وكانوا بحاجة إلى أن يطلبوا باستمرار من موقع الرحلة عبر الشبكة الدولية. وإذا كانت الرحلة متوقفة في موقع نائي، يتعين على إدارات متعددة، مثل الخدمة الأرضية والحافلات المكوكية، أن ترسل وتتأكد بصورة متكررة من المعلومات. وفي المتوسط، يكون لكل رحلة 15 مكالمة، وقد تحدث أخطاء أثناء النقل. الآن، يمكن للمعدات المحمولة باليد أن تغطي جميع جوانب الخدمات الأرضية للمطارات، وأن تحقق إدارة جيدة ومراقبة لخطوط دعم الرحلات الجوية A-CDM. قبل وصول الطائرة بخمس دقائق يمكن لموظفي المطار أن يرتبوا موظفي الدعم الميداني بطريقة منظمة وبالإضافة إلى ذلك، وبعد تطبيق تكنولوجيا " RFID " (تعريف الترددات الراديوية)، يمكن لنظام " A-CDM " أن يتفاعل دون هوادة مع نظام تتبع الأمتعة، مما يقلل من التأخيرات في الرحلات الناجمة عن العثور على الأمتعة.
وفي الماضي، كانت رسوم المطار المدني تتطلب طبقات من التوقيعات. ويدرك نظام " A-CDM " الآن الحساب الفعلي للتوقيع الإلكتروني وتسوية إيرادات الطيران. ويمكن لموظفي المطارات أن يروا أرباح اليوم ويحسنوا الكفاءة الاقتصادية للمطار.
The A-CDM system not only establishes a collaborative decision-making mechanism for airports, air traffic controllers, Aircrafts, ground services and other units, but also enables the organic combination of flight support and passenger services to achieve efficient and coordinated operation in flight areas, terminals, and public areas. فعلى سبيل المثال، يمكن لموظفي الدعم في الموقع، عند حدوث تأخيرات في الطيران، أن يحسبوا الحسابات على أساس قدرات الدعم وقدرات الإفراج، وأن يقدموا توصيات بشأن خفض الرحلات الجوية، وأن ينسقوا تسلسل الإطلاقات، وأن يُدخلوا تغييرات على الرحلات الجوية.
تطوير التطبيقات الشخصية
ومن أجل تحسين القدرة على المنافسة وتلبية احتياجات مختلف العملاء، تشمل الإدارة الوطنية للرحل في الصين ثلاثة وسائل محلية للنشر: النسخة المحلية للمطار، والنسخة الجماعية، والنسخة السحابية. The local version of the airport A-CDM can build a local data exchange platform and a big data platform at the airport, with independent operation capabilities. The group version of A-CDM can assist the airport group to effectively manage the regional airports under its jurisdiction, promote the integrated airport management by the province, and give full play to the leading role of the main airport. The cloud version of A-CDM is mainly targeted at small airports. وهي تتألف من حاسوب واحد أو أكثر من الحواسيب المضيفة كشعار مركزي لخزن البيانات. وتُنشر جميع وحدات العمل في المنظومة بكاملها مركزيا في هذا العقد المركزي ويمكن استخدام جميع وظائف النظام مركزيا.
وفي مطار تشانغشا، أنشأت الخطوط الجوية الصينية منبرا إداريا شاملا، وعززت التشغيل والإدارة المنسقين والمتكاملين، ودخلت في حيز التشغيل الكامل دور مطار تشانغشا كمركز. At Urumqi Airport and Dalian Airport, China Airline ’s A-CDM deicing and snow removing mechanism has passed practical tests. وأنشئت آليات لمراقبة الحركة الجوية وتنسيق ومراقبة المطارات والخطوط الجوية، وزادت كفاءة العمل بنسبة 30 في المائة تقريبا.
فيما يتعلق بالتصوير البصري، تقوم إدارة السفر في الصين بتنفيذ مفهوم خريطة عمليات المطارات تنفيذاً كاملاً، وتقوية وربط دور المطارات في مختلف المجالات الوظيفية، وإدارات الأعمال، وعمليات الأعمال، وتحقيق تبادل المعلومات في المطارات عموماً والتعاون في الأعمال التجارية، وتعزيز عمليات المطارات. فالابتكارات في أساليب الخدمة والإدارة، وتحقيق الجدولة المثلى للموارد، وإرساء أساس متين للمطار لتوسيع القدرات، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتحسين نوعية خدمات الركاب. الشخص ذو الصلة المسؤول عن (الصين) قال أن نطاق وظائف (أي سي إم) ليس مقصوراً على الإفراج التعاوني، بل سيلعب في نهاية المطاف دوراً في سفر المسافرين، وربط عمليات الطيران دون هوادة بخدمات الركاب، ومساعدة المطارات على تحقيق التحول الرقمي. والمطار ليس مجرد محطة متحركة للمسافرين، بل ينبغي أن يكون ميناء دافئ للمسافرين ليشعروا بالخدمة الحقيقية.
وفي المستقبل، ستسترشد الصين بتنمية الصناعة، وستعتمد على التكنولوجيا المتطورة، وتعتمد على الابتكار والتنمية، وتوفر للمسافرين خدمات عالية الجودة بغرض تعميق وتنفيذ استراتيجية " جمع البيانات الضخمة، وبناء منابر كبيرة، وتطوير خدمات كبيرة " . وسيسهم تحديد المواقع في بناء مطار ذكي وبناء بلد قوي من بلدان الطيران المدني.
