XMINNOV
中文版  한국어  日本の  Français  Deutsch  عربي  Pусский  España  Português
بريد إلكتروني:market@rfidtagworld.com
بيت >> النشاط والأخبار >> أخبار تتفاعل
أخبار تتفاعل

تطبيق الخطوط الجوية على تكنولوجيا إدارة المعلومات من أجل الحد من التأخيرات الناجمة عن العثور على الأمتعة

الأخبار المنشورة على: - بواسطة - RFIDtagworld XMINNOV الشركة المصنعة لعلامة RFID / NewsID:2807

تطبيق الخطوط الجوية على تكنولوجيا إدارة المعلومات من أجل الحد من التأخيرات الناجمة عن العثور على الأمتعة

تطبيق الخطوط الجوية على تكنولوجيا إدارة المعلومات من أجل الحد من التأخيرات الناجمة عن العثور على الأمتعة


وتستنتج السيدة زهاو، التي كثيرا ما تطير في مطار لياونينغ داليان، أن معدل الرحلات الجوية المغادر في الوقت المناسب من مطار داليان قد أصبح أعلى وأعلى في السنوات الأخيرة. وفي الماضي، كثيرا ما كان التأخير في الطيران غير معروف بالنسبة للركاب. وهناك الآن عدد أقل وأقل من الرحلات الجوية المتأخرة والمعلومات أكثر شفافية.


في الواقع، الكثير من المسافرين يشعرون بنفس الشعور الذي تشعر به السيدة (زهاو). In Dalian Airport Operation Control Center, the screen on the wall is constantly changing to display various data and situation analysis. هذا هو مركز العمليات في مطار داليان ويمكن لنظام القرار التعاوني للمطارات التابع للشركة، الذي يستند إلى لجنة إدارة العمليات التي أنشأتها الخطوط الجوية الصينية، أن يعزز قدرات الإنذار المبكر، وأن يكشف بدقة حالات الشذوذ، وأن يعزز تنسيق القيادة، وأن يحدد كميا التقييمات التشغيلية للمناطق الكبيرة. والإنذار المبكر بالتأخيرات في الطيران، والإفراج عن المعلومات المتعلقة بالظروف الضارة وفقا للتشغيل الفعلي للمطار، المقدم بصريا إلى جميع المشاركين في صنع القرار.


بالإضافة إلى مطار داليان، شركة شينزين الجوية، مطار تشينغداو، مطار تشانغشا، ومطار أورومكي كلها مكنت شركة الخطوط الجوية الصينية من نظام A-CDM. وفي عملية بناء مطار ذكي، تستخدم الصين " سكاي " التكنولوجيا والتفكير الابتكاري لتعزيز الابتكار في نماذج تشغيل المطارات، ونماذج الخدمات، ونماذج الإدارة بأفكار جديدة، وتكنولوجيات جديدة، وتطبيقات جديدة. ويوفر التعاون، والخدمة الشخصية، والتصور الإداري، وصنع القرارات الذكية خطة كاملة لبناء المطارات الذكية. A-CDM system is one of the representative products.


سنوات الاستكشاف: بناء مطار ذكي


According to the Airport Collaborative Decision (A-CDM) Implementation Specification (Trial) issued by the Civil Aviation Administration, A-CDM is led by the airport, with the participation of flights, air traffic controllers, and ground service companies. وهي تستند إلى تبادل المعلومات واتخاذ القرارات التعاونية هي آلية التشغيل الأساسية. وتراقب الآلية بشكل فعال مسارات دعم العمليات الأرضية للطائرات، وتزيد من تخصيص الموارد الأرضية إلى أقصى حد، وتحسن تسلسل التوقفات الأرضية للرحلات ومغادراتها، وتحقق التحسين العام لكفاءة العمليات الأرضية للمطارات.


In August 2017, the Civil Aviation Administration issued the "Notice on Further Coordinated Advancement of Airport Cooperative Decision-Making (A-CDM) Construction", requiring all units in the industry to further coordinate the A-CDM construction. وبحلول نهاية عام 2018، سيكون ناتج المسافرين أكثر من 30 مليون دولار يجب أن تكون بيانات المطار المتعلقة بإدارة النقل الجوي مرتبطة بمنبر تبادل بيانات العمليات التابع لمركز رصد عمليات إدارة الطيران المدني ونظام آلية التنمية النظيفة لإدارة الحركة الجوية من أجل تحقيق الترابط التام بين المعلومات بين المطارات والخطوط الجوية وإدارة الحركة الجوية والوحدات التنظيمية.


ومع التطور السريع لحقبة الإنترنت، برزت، بلا نهاية، مجموعة متنوعة من الأساليب ذات التكنولوجيا العالية مثل الحوسبة السحابية، والبيانات الكبيرة، وشبكة الأشياء، والشبكة المتنقلة للإنترنت، والاستخبارات الاصطناعية. وتلتزم الصين بترويج تطوير المعلومات الصناعية، وتسعى جاهدة إلى تطبيق هذه التكنولوجيات الجديدة على منتجات المطارات. منابر العمليات الذكية للمطارات، منابر خدمة المسافرين، نظم "شخصيّاً - شاهد واحد"، ومنتجات "سافر سكاي" ذات السمة العالية لـ "الصين" وقدم عدد كبير من التكنولوجيات الجديدة الدعم في مجال صنع القرار لمديري المطارات، كما وفر المسافرين المزيد من الملاءمة. وفي تموز/يوليه من هذا العام، عُقد في تشانغشا، في تشانغشا، اجتماع تعاوني في مجال صنع القرار في مجال صناعة A-CDM. وكانت الصين هي أحد المشاركين في الاجتماع.


ولفترة طويلة، تعلق وحدات الطيران المدني دائما أهمية كبيرة على التشغيل العادي للرحلات الجوية. ويعد استخدام آلية إدارة المعلومات والاتصالات لتحسين كفاءة تشغيل المطارات وسيلة فعالة لحل التأخيرات الكبيرة في الرحلات الجوية. ووفقا للوضع الفعلي الذي يواجهه كل مطار، ستطبق شركة " شلكسين " الصينية بيانات كبيرة، و " الحوسبة السحابية " و " إنترنت " لتكنولوجيات الأشياء من أجل إنشاء منتجات تشغيل المطارات استنادا إلى منصة " A-CDM " ، التي ستدعم بالكامل بناء مطارات ذكية.


أقوى دماغ يضاعف كفاءة التشغيل


كـ "الدماغ الأخطر" في المطار "الصين" هي المنتج الأساسي لنظام منتجات العمليات الذكية وهو يدمج المعلومات المتعلقة بالمطارات، ومراقبي الحركة الجوية، والخطوط الجوية، والأطراف الأخرى ذات الصلة في منبر موحد لتحقيق عملية صنع القرار التعاونية في إدارة عمليات المطارات. .


وفي الماضي، لم يكن للمطار سوى بيانات عن الطيران في الميدان، غير أن شركة A-CDM أدركت تبادل المعلومات عن الرحلات الجوية السابقة للأوامر والركاب والأمتعة والشحن والأمن والتسوية. وجرى في الوقت الحقيقي تبادل بيانات المطار ومراقبة الحركة الجوية والخطوط الجوية وشركة الخدمات الأرضية. التحول من المصالحة اليدوية إلى الاقتناء التلقائي لخطط الطيران. وفي الماضي، وضع الموظفون 500 خطة طيران استغرقت 5 ساعات إلى 7 ساعات، ولكنها تستغرق الآن بضع دقائق فقط.


وفي الماضي، لم يتمكن موظفو المطارات من الحصول على الوقت المحدد للوصول إلى الطائرة، وكانوا بحاجة إلى أن يطلبوا باستمرار من موقع الطيران عبر الشبكة. وإذا كانت الرحلة متوقفة في موقع نائي، يتعين على إدارات متعددة، مثل الخدمة الأرضية والحافلات المكوكية، أن ترسل وتتأكد بصورة متكررة من المعلومات. وفي المتوسط، يكون لكل رحلة 15 مكالمة، وقد تحدث أخطاء أثناء النقل. الآن، يمكن للمعدات المحمولة باليد أن تغطي جميع جوانب الخدمات الأرضية للمطارات، وأن تحقق إدارة جيدة ومراقبة لخطوط دعم الرحلات الجوية A-CDM. قبل وصول الطائرة بخمس دقائق يمكن لموظفي المطار أن يرتبوا موظفي الدعم الميداني بطريقة منظمة وبالإضافة إلى ذلك، وبعد تطبيق تكنولوجيا " RFID " (تعريف الترددات الراديوية)، يمكن لنظام " A-CDM " أن يتفاعل دون هوادة مع نظام تتبع الأمتعة، مما يقلل من التأخيرات في الرحلات الناجمة عن العثور على الأمتعة.


وفي الماضي، كانت رسوم المطار المدني تتطلب طبقات من التوقيعات. ويدرك نظام " A-CDM " الآن الحساب الفعلي للتوقيع الإلكتروني وتسوية إيرادات الطيران. ويمكن لموظفي المطارات أن يروا أرباح اليوم ويحسنوا الكفاءة الاقتصادية للمطار.


The A-CDM system not only establishes a collaborative decision-making mechanism for airports, air traffic controllers, Aircrafts, ground services and other units, but also enables the organic combination of flight support and passenger services to achieve efficient and coordinated operation in flight areas, terminals, and public areas. فعلى سبيل المثال، يمكن لموظفي الدعم في الموقع، عند حدوث تأخيرات في الطيران، أن يحسبوا الحسابات استنادا إلى قدرات الدعم وقدرات الإفراج، وأن يقدموا توصيات بشأن خفض الرحلات الجوية، وأن ينسقوا تسلسل الإطلاقات، وأن يُدخلوا تغييرات على الرحلات الجوية.


تطوير التطبيقات الشخصية


ومن أجل تحسين القدرة على المنافسة وتلبية احتياجات مختلف العملاء، تشمل الإدارة الوطنية للرحل في الصين ثلاثة وسائل محلية للنشر: النسخة المحلية للمطار، والنسخة الجماعية، والنسخة السحابية. The local version of the airport A-CDM can build a local data exchange platform and a big data platform at the airport, with independent operation capabilities. The group version of A-CDM can assist the airport group to effectively manage the regional airports under its jurisdiction, promote the integrated airport management by the province, and give full play to the leading role of the main airport. The cloud version of A-CDM is mainly targeted at small airports. وهي تتألف من حاسوب واحد أو أكثر من الحواسيب المضيفة كشعار مركزي لخزن البيانات. وجميع وحدات العمل في المنظومة بكاملها منتشرة مركزيا في هذا العقد المركزي ويمكن استخدام جميع وظائف النظام مركزيا.


وفي مطار تشانغشا، أنشأت الخطوط الجوية الصينية منبرا إداريا شاملا، وعززت التشغيل والإدارة المنسقين والمتكاملين، وزادت من أداء دور مطار تشانغشا كمركز. وفي مطار أورومقي ومطار داليان، اجتزت آلية إزالة الجليد والثلوج في الخطوط الجوية الصينية اختبارات عملية. وأنشئت آليات لمراقبة الحركة الجوية وتنسيق ومراقبة المطارات والخطوط الجوية، وزادت كفاءة العمل بنسبة 30 في المائة تقريبا.


فيما يتعلق بالتصوير البصري، تقوم إدارة السفر في الصين بتنفيذ مفهوم خريطة عمليات المطارات تنفيذاً كاملاً، وتقوية وربط دور المطارات في مختلف المجالات الوظيفية، وإدارات الأعمال، وعمليات الأعمال، وتحقيق تبادل المعلومات في المطارات عموماً والتعاون في الأعمال التجارية، وتعزيز عمليات المطارات. فالابتكارات في أساليب الخدمة والإدارة، وتحقيق الجدولة المثلى للموارد، وإرساء أساس متين للمطار لتوسيع القدرات، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتحسين نوعية خدمات الركاب. الشخص ذو الصلة المسؤول عن (الصين) قال أن نطاق مهام (أي سي إم) ليس مقصوراً على الإفراج التعاوني، بل سيلعب في نهاية المطاف دوراً في سفر الركاب، ويربط عمليات الطيران بحراسة بخدمات الركاب، ويساعد المطارات على تحقيق التحول الرقمي. والمطار ليس مجرد محطة متحركة للمسافرين، بل ينبغي أن يكون ميناء دافئ للمسافرين ليشعروا بالخدمة الحقيقية.


وفي المستقبل، ستسترشد الصين بتنمية الصناعة، وستعتمد على التكنولوجيا المتطورة، وتعتمد على الابتكار والتنمية، وتوفر للمسافرين خدمات عالية الجودة بغرض تعميق وتنفيذ استراتيجية " جمع البيانات الضخمة، وبناء منابر كبيرة، وتطوير خدمات كبيرة " . وسيسهم تحديد المواقع في بناء مطار ذكي وبناء بلد قوي من بلدان الطيران المدني.