إطار شاحنات إدارة تطبيقات تكنولوجيا المعلومات
وتستخدم تكنولوجيا تحديد الترددات اللاسلكية التابعة للمؤسسة الترددية الترددية الترددية اللاسلكية للتواصل غير المطابقين لتبادل البيانات لأغراض تحديد الهوية. وبالمقارنة مع البطاقة المغناطيسية التقليدية، وبطاقة التعاون الدولي، أو طريقة التعرف على الشوكولاتة، تتمتع المؤسسة بخصائص التعرّف على المسافات الطويلة وغير المتنازعة، ولديها قدرة قوية على التكيف مع البيئة. ومن خلال التصميم المعقول، يمكن أن يعمل في مختلف البيئات القاسية ويحظى باعتراف ممتاز. التأثير ولا تتطلب أعمال تحديد الهوية التي تقوم بها إدارة مصائد الأسماك الدولية تدخلا يدويا، وهي مناسبة لتحقيق جمع البيانات التلقائية للنظام. وفي الوقت نفسه، يمكنها أن تعترف بالأجسام المتحركة ذات السرعة العالية وأن تعترف بالعلامات الإلكترونية المتعددة في الوقت نفسه، والعملية سريعة ومناسبة. وتستخدم تكنولوجيا تطبيقات إدارة الإطار الشاحني لشاحنات إدارة الشاحنات هذه المزايا التي تتمتع بها تكنولوجيا إدارة تكنولوجيا المعلومات من أجل الإدارة الذكية.
يُرسلُ قارئُ RFID إشارة تحقيق الموجاتِ الدقيقة إلى البطاقةِ الإلكترونيةِ خلال الهوائيِ، والعلامة الإلكترونية تُشغّلُ بطاقةِ القراءِ الدقيقةِ، وبعد إستِلام إشارة الموجاتِ الدقيقةِ، يُجيبُ ويُرسلُ إشارة صدى مَع معلوماتِ البياناتِ. وتتمثل السمة الأساسية لتكنولوجيا تحديد الترددات اللاسلكية في استخدام التكنولوجيا اللاسلكية لتحديد الأجسام الثابتة أو المتحركة، وتحديد هوية الجسم الذي يتعين تحديده، واستخلاص المعلومات الرئيسية للجسم الذي يتعين تحديده. وفي الوقت الحاضر، استخدم على نطاق واسع في إنتاج السيارات، وإدارة مراقبة النقل، والتشغيل الآلي الصناعي، وسوقيات التخزين، والعديد من الميادين الأخرى.
ويستند نظام إدارة إطار RFID للشاحنات إلى تكنولوجيا RFID. وسيستند نظام مراقبة شاحنات صنوبر إلى النجاح في تطبيق نظام إدارة الحاويات في ميادين أخرى، مقترنا باحتياجات إدارة خط الحاويات في سينوتر، مع التشغيل الآلي، والمتقدم، ومبدأ الاستقرار والتوسع، وهو تحقيق التحديد الآلي لإطار الحاويات وتتبعه ورصده حول الاحتياجات الأساسية للأعمال التجارية. The core of the system is to install RFID readers and RFID antennas on the front of the container truck, install RFID electronic tags on the frame, and identify the electronic tags through the readers to achieve monitoring and management of the frames. وقد تم تركيب البطاقة الإلكترونية الخاصة بشبكة المعلومات الإدارية الخاصة بمصائد الأسماك بالقرب من مقدمة الإطار، ويتم اختيار الموقع المتصاعد المناسب وفقا للخصائص الهيكلية للإطار. At the same time, the frame is made of metal and requires an anti-metal electronic tag. ولضمان عدم تلف العلامة الإلكترونية أثناء استخدام الإطار وتخزينه، تتحقق حماية العلامة الإلكترونية باستخدام هيكل الإطار نفسه استخداما كاملا. وبالنسبة لإطار لا يوجد فيه وضع وقائي، تشكل حماية العلامة عن طريق تركيب بافلة معدنية أو مطاط للوسادة تحت فرضية مراعاة أداء القراءة.
The electronic label comes with 3M double-sided adhesive, and according to the material and environment of the attachment surface, the imported double-sided adhesive with high metal adhesion and high temperature resistance can be directly attached to the frame, which is convenient to use and reliable in performance. The RFID antenna is mounted at a position where the front of the vehicle is close to the frame. ونظراً لأن الهوائي التابع للمؤسسة هو نفسه أكبر من العلامة الإلكترونية، فليس من السهل إيجاد مركز وقائي مناسب على واجهة المركبة. وفي الاستخدام اليومي للمركبة، سيكون من المحتم أن يكون هناك حادث اصطدام قد يلحق ضررا بالمعدات التي تم تركيبها أمام المركبة. وبغية تجنب هذا الضرر العرضي قدر الإمكان، سيعتمد النظام هوائياً تابعاً للمؤسسة ذات هيكل سماك للمعادن في الجزء الخلفي من الإطار، مما يحسن إلى حد كبير القدرة على الصمود ويتمتع بقدرة قوية على التكيف مع البيئة الصناعية. جهاز قراءة التردد العالي جدا هو المعدات الأساسية لهذا النظام. The application on the container truck should be able to meet the specifications of the vehicle standard, including dustproof, waterproof, anti-vibration adaptability, and can adapt to volatile in voltage and current. مسدود ومقاوم للتآكل، مناسب لبيئة خارجية مثل درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة.
The RFID reader can be installed in the cab, connected to the RFID antenna through the RF cable, and the RFID tag information can be obtained, thereby realizing the supervision of the frame. وقبل استخدام النظام، يتعين البدء في استخدام المعلومات الإلكترونية. ووفقا لقواعد أو مواصفات إدارة الإطار في سينوانت، يُكتب رمز التعريف الفريد للإطار في البطاقة الإلكترونية، وتُدرج العلامة الإلكترونية على الإطار المقابل. استكمال وضع معلومات أولية عن البيانات. وفي هذا النظام، يربط قارئ قاعدة البيانات بمحطة المركبات عبر المرفأ المتسلسل، وتُحمّل البيانات التي يقرأها الصندوق في الوقت الحقيقي إلى محطة المركبات. وبعد بدء تشغيل مركبة الحاويات، يبدأ قارئ المحطة بدخول الدولة العاملة؛ وعندما يكون الإطار مع العلامة الإلكترونية لمحطة RFID متصلا بمقدمة المركبة، تدخل العلامة الإلكترونية نطاق الاعتراف بالقارئ، وتعاد البيانات التي يوشك القارئ على قراءتها إلى المركبة. وبعد المحطة النهائية، ترسل محطة المركبات هذه البيانات إلى قاعدة بيانات المعلومات الأساسية بعد تجهيزها، وتستكمل " مهمة النقل " للإطار.
بعد أن يكتمل الإطار "المهمة على متن السفينة" يمكن لقارئ "دي.دي" أن يحمّل معلومات البطاقة التي يقرأها إلى محطة المركبات على فترات متقطعة، وفقاً لمتطلبات النظام، وبعد الانتهاء من وضع الإطار، يتم إزالتها، وستترك العلامة الإلكترونية الخاصة بقاعدة البيانات في الإطار نطاق القراءة لقارئ قاعدة البيانات. At this time, the RFID reader cannot detect the presence of the electronic tag, and the vehicle terminal cannot receive the reading or writing. معلومات الوسم التي أعادها الجهاز تحدد أن الإطار قد أكمل عملية "ارحل" وفي نهاية دورة العمل الكاملة للإطار، يستكمل النظام ويحتفظ بهذه المعلومات في الوقت الحقيقي من أجل تحقيق الإشراف على الإطار في الوقت الحقيقي. ويتعين على قارئي قاعدة البيانات أن يحصلوا على طائفة واسعة من التعديلات في الطاقة لضمان عدم إساءة تفسير البطاقات الإلكترونية الأخرى للإطار دون التأثير على الأداء القراء.
